航贸百科

正材料是锂电池的关键核心材料之一，其性能直接影响了锂电池的各项性能指标。电池海运电池须通过UN 38.3测试要求， 及1.2米的跌落包装试验。非洲空运目前珠三角非洲的货量很多，也很杂。很多非洲兄弟都是采购很多很多品名不一样的东西回去那边销售。电池空运所需要的测试项目外,对其运输包装也有严格要求,其包装箱必须符合《危险品规则》中相应的包装说明(PI965~PI970)的要求。相比于锂电池的其他原材料，正材料的品种更加多样化，生产工艺也更加复杂，品质失效的风险也就更大，因而对其质量管理的要求也就更高。 正材料生产工序较多，制造过程中的每一个环节都会有金属异物引入的风险，这就对材料供应商的设备自动化程度及现场质量管理水平提出了更高要求。但材料供应商往往由于成本限制、设备自动化程度较低等问题，电池制造商为了保证电池性能稳定，预防自放电发生，必须推动材料供应商从人、机、料、法、环五大方面防止金属异物引入。 对于电池制造商而言，正材料批间差异越小一致性越好，成品电池的性能才能越稳定。提高生产设备的自动化程度是提高锂材料批稳定性的主要手段，然而目前国内锂材料供应商的设备自动化程度普遍较低，技术水平和质量管理能力不高，提供的材料存在不同程度的批不稳定问题。